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Priorität Nummer eins ESSEN (Air Force Command) für die technologische Entwicklung, Phase 2 des Programms Nationaler IFF Der Vertrag wurde am 28. April 2020 abgeschlossen, als die KRYPTUS erhielt den Dienstleistungsauftrag der Casimiro Montenegro Filho Foundation.

Das Programm, dessen Durchführung voraussichtlich 24 Monate dauern wird, wird alle erforderlichen zertifizierten Boden- und Luftkomponenten für das IFF-System (Freund-Feind-Identifizierung) hervorbringen. Die entwickelten Artefakte werden im F-X2-Programm eingesetzt, das für die Entwicklung und Beschaffung von 36 Kampfflugzeugen verantwortlich ist. F-39 Gripen E/F auf FAB.

 

IFF 1

 

VERWENDUNG DES IFF-SYSTEMS

 

In den letzten Jahrzehnten hat sich die Entwicklung von Waffensystemen, vor allem im Bereich der Raketen, hat das Paradigma der Plattformidentifizierung (Flugzeuge, Schiffe, Kampffahrzeuge) von visuell und signaturbasiert zu einem aktiven, auf Kryptografie basierenden System geändert. Diese Entwicklung war notwendig, um die Zielauflösung zu automatisieren und Friendly Fire zu vermeiden, und gleichzeitig den Fortschritten im Bereich der Waffen mit BVR-Fähigkeiten (aus dem Englischen „Beyond Visual Range“ oder „außerhalb der Sichtweite“) Rechnung zu tragen.

„In Konflikten ist es wichtig, dass das kryptografische IFF-Subsystem in nationalem Besitz ist, da die Subversion dieser kritischen Komponente es beispielsweise ermöglichen kann, feindliche Flugzeuge bei einem Luftangriff als freundlich zu identifizieren und tief in die Verteidigungslinien einzudringen“, kommentiert Roberto Gallo, Generaldirektor von KRYPTUS, einem strategischen Verteidigungsunternehmen.

Derzeit verfügen nur wenige Länder über eine eigene IFF-Technologie, darunter bestimmte NATO-Mitglieder, China, Russland und Südafrika. „Insbesondere in NATO, die für die Generierung kryptografischer Schlüssel im Betrieb verantwortliche Entität ist NSA, angesichts der Kritikalität der Anwendung. In Brasilien muss die verwendete Verschlüsselung gesetzlich national sein und die Stelle, die die Schlüssel verwaltet, ist COMAER selbst“, fügt Gallo hinzu.

Der Projektmanager bei IAE (Institut für Luft- und Raumfahrt), Major Aviator Guilherme Moreira, kommentiert: „Dieses Projekt zielt darauf ab, eine echte Nachfrage des FAB zu erfüllen und hat das IAE auf einen wichtigen Weg zur Entwicklung der ersten Avionik mit 100 % nationaler Technologie gebracht. Wir zählen auf Kryptus als Partner und wollen den neuesten Stand der Technik in Bezug auf die sichere Klassifizierung für den Einsatz in den Streitkräften liefern. Dies ist ein wesentlicher Schritt hin zu einer harmonischen Interoperabilität zwischen den Streitkräften.“

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